电动汽车（来源：Electrek）
文 | 陈昱竹 编辑 | 张博文
「 Top 3 News 」
纽约州加码3000万美元电动车补贴
电动汽车（来源：Electrek）
要点：
纽约州宣布追加3000万美元用于电动汽车（EV）购车或租赁的销售点返利计划，覆盖60多款EV车型。该计划由纽约州能源研究与发展局（NYSERDA）管理，返利金额根据续航里程划分：322公里以上车型可获2000美元（约合64-321公里车型返利1000美元）。自2017年以来，该计划已发放超19万笔返利，推动纽约州EV保有量超过28万辆。此外，纽约州还通过"Charge Ready NY 2.0"计划提高充电桩补贴，将公寓、工作场所和酒店的Level 2充电桩安装补贴从每端口2000美元增至3000美元，弱势社区更可获4000美元。目前纽约州公共充电桩数量超1.7万，仅次于加州。
观点：
纽约州通过"真金白银"的激励政策，展现了其推动交通电动化的决心。销售点返利直接降低消费者购车门槛（特别是对续航322公里以上的长续航车型提供更高补贴），配合充电基础设施的扩建补贴，形成"买车-用车"全链条支持。这种政策组合拳不仅加速燃油车替代，更通过侧重弱势社区的充电补贴体现社会公平性。数据显示政策成效显著——EV保有量全美前列，但追赶加州仍需持续投入。此类地方性激励案例或为其他州提供可复制的电动化推广模板。
2025款起亚EV6携NACS接口上市
2025起亚EV6（来源：Electrek）
要点：
2025款起亚EV6公布售价，全系迎来中期改款升级但价格仅小幅上涨。新车主要改进包括：内外饰设计更新、更静谧的座舱、车辆对外放电功率大幅提升至12kW（原1.8kW）、两种电池容量均增加约10%，并支持OTA升级。EV6 GT版本马力提升，其他版本动力不变。最大亮点是成为首批原生搭载NACS充电接口的非特斯拉车型（GT版除外），且充电口位置从右侧移至左侧以适配特斯拉超充站。价格方面，基础版仅上涨300美元，顶配GT版涨幅最大（2200美元）。由于在乔治亚州生产（GT版除外），该车仍符合美国7500美元电动车税收抵免政策。
观点：
起亚此次定价策略展现出对市场竞争的精准把握——在全面升级硬件、适配特斯拉充电网络的前提下，通过本土化生产抵消成本压力，将涨幅控制在合理范围内。原生NACS接口的搭载具有里程碑意义，不仅提升用户充电便利性，更凸显传统车企向行业标准靠拢的务实态度。不过GT版因韩国产导致价格劣势，反映出《通胀削减法案》本土化条款的实际影响。政治因素（如关税政策）仍是未来电动车价格走势的最大变数，起亚的案例证明产业政策激励比单纯关税更能有效促进本土制造。
通用汽车坚守墨西哥电动车生产
雪佛兰Equinox EV（来源：Electrek）
要点：
尽管当前行业面临关税、工会就业等多重不确定性，通用汽车（GM）明确表示不会将基于Ultium平台的电动汽车生产从墨西哥迁回美国。自去年起，GM已在墨西哥Ramos Arizpe工厂独家生产电动车（如雪佛兰Equinox EV和本田Prologue），并为当地创造约5000个就业岗位。GM墨西哥电动车业务负责人Adrián Enciso称，公司不仅无停产或转移计划，未来还可能新增车型（如2026款雪佛兰Spark）在该厂投产。尽管美国拟议的关税或使单车成本增加4300美元，但GM仍可能维持墨西哥生产，尤其面向加拿大及拉美市场。
观点：
GM坚持墨西哥生产策略，反映出其对成本优势和区域市场的权衡。即使关税可能削减利润，但墨西哥的低成本、成熟供应链及邻近拉美市场的定位，使得转移生产得不偿失。此举也凸显了车企在全球化与政策风险间的务实选择——当利益足够大时，企业宁愿承担额外成本而非颠覆现有布局。此外，GM的决策或对拜登政府的“制造业回流”政策形成间接挑战，表明产业逻辑仍优先于政治诉求。
「 大事件 」
零担运输巨头ABF再购5台Orange EV电动牵引车加码电动化
Orange EV（来源：Electrek）
美国零担运输巨头ArcBest Freight（ABF）宣布将新增5台Orange EV电动终端牵引车，使其纯电动重型设备车队规模扩大至14台，并计划继续追加投入。作为占据美国货运量15%的零担运输（LTL）企业，ABF自2022年首次部署4台电动牵引车后持续扩编车队，此次采购进一步验证了电动化设备在运营效率、成本及环保方面的优势。
ABF总裁Matthew Godfrey强调，Orange EV车型在安全性、可靠性和经济性上均满足严苛的物流作业需求，符合企业提升能效与环保管理的战略。Orange EV创始人Kurt Neutgens此前透露，其产品即使无补贴也能与柴油车成本竞争，该技术路线已获DHL等国际物流企业认可，累计运行超数十万小时。
Free2move阿姆斯特丹车队新增50辆欧宝Mokka-e，推动可持续共享出行升级
欧宝Mokka-e（来源：ElectricCarsReport）
全球移动出行服务领导者Free2move在荷兰阿姆斯特丹新增50辆纯电动欧宝Mokka-e，进一步扩大其环保共享汽车服务规模。此次部署强化了Free2move在这座欧洲先锋城市提供灵活、便捷且环保的交通解决方案的承诺。欧宝Mokka-e配备100%纯电动力系统和尖端技术，兼具性能、舒适性与能效，完美适配城市短途及长途出行需求。用户可通过Free2move应用实现车辆定位、预约、解锁及数字化充电等全流程操作，系统实时显示充电桩可用状态、接口类型和最大功率，大幅提升使用便利性。
此次扩充是应对客户需求的直接举措——近期调研显示60%用户偏好该车型。Free2move联合CEO表示，与欧宝的合作既满足了用户对特定电动车型的需求，也推动了城市交通电动化转型。荷兰欧宝总经理指出，Mokka-e凭借前卫设计与先进技术已成为电动紧凑型SUV标杆，此次合作彰显了其在可持续城市交通中的重要地位。
ABB与MAN完成全球首次标准化MCS充电测试
充电桩（来源：ElectricCarsReport）
ABB E-mobility与MAN Truck & Bus合作，基于ISO-15118-20及最新发布的ISO-15118-10标准，成功完成全球首次采用以太网通信协议的兆瓦级充电系统（MCS）测试。此次在慕尼黑MAN测试中心进行的验证中，原型充电桩在超过700V电压和1,000A电流条件下实现了长时间高功率稳定充电，标志着MCS技术已具备商业化可靠性。相比现行CCS充电的通信方式，以太网协议为兆瓦级充电提供了更强的系统稳定性和设备互操作性。MAN充电系统负责人强调该成果是构建行业级兆瓦充电网络的关键突破，而ABB产品市场总监指出，此次测试既验证了标准化MCS接口的经济性，也体现了双方推动可持续货运的承诺。随着MCS标准即将最终定稿，该技术将为物流车队实现最短停机时间和最高运营效率提供支撑。
Rivian电动货车助力HelloFresh减排200吨
Rivian商用电动货车（来源：ElectricCarsReport）
美国纯电汽车制造商Rivian与全球领先餐包供应商HelloFresh宣布达成减排里程碑——通过部署70辆Rivian商用电动货车，HelloFresh已累计减少200吨二氧化碳排放（相当于300英亩森林的固碳量），并节省2万加仑汽油。作为Rivian首个大型商业客户，HelloFresh将电动货车覆盖率提升至车队总量的25%，其优化的"最后一英里"配送网络不仅缩短运输距离，还减少6-10%的包装材料使用。Rivian货车搭载自动紧急制动等安全功能及专属车队管理系统，配合Ryder提供的电动化全周期服务（咨询/租赁/维护），助力HelloFresh在14个核心市场实现高效清洁运营。双方高层表示，此次合作既兑现了企业碳中和承诺，更直接改善了美国城市空气质量。
「 酷产品 」
摩根Supersport
摩根Supersport（来源：TopGear）
摩根Supersport（来源：TopGear）
摩根汽车推出全新Supersport车型，在保留品牌基因的同时实现显著进化。该车采用重新设计的雕塑感外观（灵感来自Midsummer特别版），搭载与Plus Six相同的宝马3.0T六缸发动机（335马力/3.9秒破百），但基于升级的CXV铝制平台打造，车身刚性提升10%，可选碳纤维硬顶再增强10%。底盘系统全面革新：转向更灵敏，悬架行程增加30mm，配备24段可调Nitron减震器及后轴限滑差速器，米其林PS5轮胎配合减重3kg的轮毂，显著提升操控性能。
摩根Supersport（来源：TopGear）
内饰保留摩根标志性漆面实木装饰，但新增电子弹出式行李箱（可收纳拆卸车顶板）和蓝牙音响系统，刻意规避触屏设计以保持"模拟化"驾驶体验。试驾表现显示其过弯极限和抓地力明显优于前作，虽动态提升幅度不及造型变革激进，但成功平衡了现代性能与经典韵味。作为摩根向保时捷/AMG用户抛出的橄榄枝，Supersport能否实现市场突破仍需观察。
封面来源 | Electrek
