4月10日-11日，2025年国家物流枢纽建设工作推进会在广州召开。4月11日，记者跟随由300多位业内人士组成的调研团，来到广州现代综合运输体系的超级新星——广州东部公铁联运枢纽，在增城西站了解可推广的“多式联运经验”。
记者跟随调研团来到第二站增城西站，这里也是广州东部公铁联运枢纽一期核心。广铁集团广州铁路物流中心增城铁路物流园经理刘琪分享了广州东部公铁联运枢纽在优化物流产品和降本增效方面形成的可推广的“多式联运经验”。
“我们创新推出国内快捷物流示范班列。以增城铁路物流园为核心节点，组织开行‘铁路干线+两端集配’国内快捷物流示范班列。如我们今年1月份组织开行增城到天津大毕庄的快捷示范班列，全程运输只需35个小时，站到站运输时效比普通货物列车提升70%以上。”刘琪介绍。
同时，铁路联合广州交投、增城海关一同打造具有公铁联运优势的中欧班列跨境电商中心，打破了以往增城铁路物流园中欧班列只做批量出口货物的模式，对跨境电商小商品在园区电商中心集拼归类和检验检疫，将出口报关、通关前移到广州中欧班列跨境电商中心，让从增城铁路物流园开出的跨境电商班列，直接将粤港澳大湾区的电商货物运往中欧和西欧，助力提升通关效率、降低物流成本。
此外，开发定制物流产品，精准服务企业需求。刘琪告诉记者，结合广州东部公铁联运枢纽的功能定位，定制推出了“中国-东盟”的国际冷链专列，推出“班列+产业”铁路物流产品，目前增城铁路物流园也定制开行商品小汽车中欧班列、家电专列、高端制造专列等。
记者了解到，广州东部公铁联运枢纽2024年开行国际班列466列次，通达16个国家33座城市，班线分布欧洲、俄罗斯、中亚、东南亚，是广东最大的国际班列平台。
文、图/广州日报新花城记者：卢梦谦 通讯员：张娅凡、周旭
视频/广州日报新花城记者：卢梦谦
广州日报新花城编辑 : 张宇
